أعتقد أن العديد من عمال إصلاح الآلات قد راودتهم هذه الفكرة عندما افتتحوا ورشهم الخاصة.مصنع حياكةإذا كان بالإمكان إصلاح الجهاز، فما الصعب في شراء مجموعة من الملحقات وتركيبها؟ بالطبع لا.

لماذا يشتري معظم الناس هواتف جديدة؟

نناقش هذه المسألة من جانبين: ما إذا كان من الجيد أم لا تجميعها بأنفسنا، وما إذا كان الأمر يستحق ذلك.

لنبدأ بتجميعها بأنفسنا.

أولاً: من أسفل الآلة،كاميرا بوكس، طبق،معداتتحتاج اللوحة العلوية والمكونات الأخرى إلى عملية تقادم طبيعية للتخلص من الإجهاد وضمان استقرارها ودقتها. تقوم مصانع الآلات عالية الجودة بشراء مخزون كافٍ قبل ستة أشهر على الأقل، مع مراعاة عوامل الطقس المختلفة من رياح وشمس وأمطار وتغيرات درجات الحرارة على مدار الفصول الأربعة، وذلك للتخلص من الإجهاد على المكونات. هل يمكن توفير وقت انتظار للتجميع؟

ثانيًا: هناك ثلاثة أنواع منكاميرات, كاميرا محبوكة(في شكل دائرة / محبوكة)،كاميرا مخفية(ضبط الدائرة / طي)،ميس كام(خط عائم / خطأ)، الأمر بسيط للغاية، أليس كذلك؟ لكن هل تعلم كم مرة تم فتح منحنى الكامة واختباره مرارًا وتكرارًا في مصنع الآلات؟ قد يكون زمن ضغط الإبرة أعمق أو أقل عمقًا، أو أطول أو أقصر، أو انحدار المنحنى أبطأ أو أكثر حدة، أو ارتفاع الإبرة أو انخفاضها، وهكذا، فالفرق ضئيل جدًا، لكن تأثير القماش يكاد يكون معدومًا. هذه هي أفضل الحلول التي تم التوصل إليها بعد تعديلات وتصحيحات متكررة بناءً على ملاحظات السوق والاختبارات. هل تستحق تكاليف التجربة والخطأ كل هذا العناء؟

ملاحظة: الفرق بين منحنيات الكامة طفيف للغاية، لكن التأثير مختلف تمامًا.

ثالثًا:آلة حياكة دائريةهل يُعقل أن يكون صندوق الكامات هو العنصر الوحيد المهم، بينما لا أهمية للباقي؟ صحيح أن دقة صندوق الكامات (نظام الحلقة) مهمة، لكن هذا لا يعني أن الأنظمة الأخرى غير مهمة. فكما أن محرك السيارة مهم، فهل الهيكل ونظام الفرامل غير مهمين؟ وكما أن وحدة المعالجة المركزية في الكمبيوتر مهمة، فهل بطاقة الرسومات والذاكرة غير مهمة؟ مهما كان صندوق الكامات جيدًا، فهل يمكن إنتاج قماش جيد بدون آلية نقل مستقرة ودقيقة، وآلية تغذية خيوط، وآلية سحب، وعناصر دعم؟ بالطبع، يمكن القول إن شراء أفضل الخيوط والمكونات الأخرى يُساعد على توفير التكاليف، فآليات النقل ومكونات الدعم تحتاج إلى تقادم طبيعي وتشطيب، ويمكن لمصانع الآلات الممتازة اختيار التركيبة الأنسب وفقًا لسعر علامتها التجارية وموقعها في السوق، لتحقيق أفضل النتائج ضمن نطاق سعرها.

رابعًا: التجميع الجزئي هو الأخطر، فكل علامة تجارية لأنظمة الآلات تخضع لتعديلات على مر السنين، وبعض الأشخاص الذين يقومون بالتجميع يختارون قطعًا متفرقة من هنا وهناك. يعتمد مصنعو قطع الغيار على تصميم مصانع الآلات الدائرية لإنتاج القطع، لذا فإن التوافق المحدد ونطاق التطبيق غير واضحين، وليست جميع العلامات التجارية للآلات متوافقة بالضرورة. بالطبع، سيقول بعض الأصدقاء إنهم وجدوا طرازًا معينًا من علامة تجارية معينة، وبحثوا عن مصنعي قطع الغيار الخاصة به قطعة قطعة، واشتروها لإعادة تجميعها.

نفترض أنك متصل، لذا أزل جميع العوائق. بعد بعض العمليات، دعنا نرى إن كان الأمر مجديًا: متوسط ​​الربح الإجمالي لمصانع الآلات في صناعة الآلات الدائرية أقل من 10%، وهذا يشمل أيضًا التقادم الطبيعي، وتكلفة المخزون، وتكلفة فترة التحصيل، وتكلفة خدمات ما بعد البيع، ومخاطر الديون المعدومة. كمية قطع الغيار التي تشتريها ليست بحجم تكلفة مصنع الآلات، وقد يكون السعر متقاربًا، بالإضافة إلى ذلك، عليك التحدث مع كل مصنّع لقطع الغيار بشأن فترة التسليم وفترة الدفع. بهذه الطريقة، تستهلك الكثير من الوقت والجهد، وقد لا توفر التكلفة، بل تنطوي على مخاطر كبيرة، ففي حال لم يكن تركيب القماش جيدًا، ولم تتمكن من تحديد السبب، وحتى خدمة ما بعد البيع الأساسية غير متوفرة، فلن تتمكن من تفكيك الملحقات لإعادتها.

لذا ينبغي ترك الأمور المهنية للأشخاص المحترفين للقيام بها!