قمة شحنة مهرجان الربيع تقترب! شركة الشحن: لن تكون حاوية 40 قدمًا كافية في الربع الأول من عام 2022

وقال دريري إنه مع الانتشار السريع الأخير للأومكرون ، سيبقى خطر تعطيل سلسلة التوريد وتقلب السوق مرتفعًا في عام 2022 ، ويبدو أن السيناريوهات التي حدثت في العام الماضي من المرجح أن تكرر نفسها في عام 2022.

لذلك ، فإنهم يتوقعون أن يتم تمديد وقت التحول ، وسيتم تزداد الموانئ والمحطات المحطات ، ويوصيون بإعداد مالكي الشحن لمزيد من التأخير واستمرار تكاليف النقل المرتفعة.

MAERSK: في الربع الأول من 2022 ، ستكون حاوية 40 قدم

نظرًا للتأخير في جداول الشحن ، ستظل السعة مقيدة ، ويتوقع Maersk أن يظل المساحة ضيقة للغاية خلال العام الجديد القمري.

من المتوقع أن يكون توفير حاوية 40 قدمًا غير كافية، ولكن سيكون هناك فائض من 20 قدمًا ، وخاصة في الصين الكبرى ، حيث لا يزال هناك نقص في الحاويات في بعض المناطق قبل العام الجديد.

نظرًا لأن الطلب لا يزال قويًا وهناك تراكم كبير من الطلبات ، يتوقع Maersk أن يستمر سوق التصدير في تشبعه.

التأخير في جداول الشحن سيؤدي إلى انخفاض في السعة ،لذا فإن المساحة خلال العام الجديد ستكون أكثر إحكاما. من المتوقع أن يظل الطلب الإجمالي للاستيراد على مستوى مكافئ تقريبًا.

الرحلات الجوية المعلقة والموانئ القفز قبل مهرجان الربيع ، والمساحات الضيقة ، والقدرة المتقطعة شائعة

من بين 545 رحلات مجدولة على خطوط المحيط الهادئ الرئيسية ، عبر المحيط الأطلسي ، آسيا-نورثيرن وآسيا-ميديتران ، ،تم إلغاء 58 رحلةبين الأسبوع 52 والأسبوع الثالث من العام المقبل ، بمعدل إلغاء قدره 11 ٪.

وفقًا لبيانات Drewry الحالية ، خلال هذه الفترة ، سيتم 66 ٪ من الرحلات الفارغة على طريق التجارة عبر المحيط الهادئ شرقًا ،أساسا إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة.

وفقًا للبيانات التي يلخصها جدول الإبحار السهل اعتبارًا من 21 كانون الأول (ديسمبر) ، سيتم تعليق ما مجموعه آسيا إلى أمريكا الشمالية/أوروبا في الفترة من ديسمبر 2021 إلى يناير 2022 (أي ، سيغادر الميناء الأول من 48 إلى 4 أسابيع من 9 أسابيع).219 رحلات ، منها:

• 150 رحلة إلى أمريكا الغربية ؛
• 31 رحلات في شرق الولايات المتحدة ؛
• 19 رحلات في شمال أوروبا ؛
• 19 رحلات في البحر الأبيض المتوسط.

من منظور التحالفات ، يحتوي التحالف على 67 رحلة ، ويحتوي تحالف المحيط على 33 رحلة ، وتحالف 2M له 38 رحلة ، والطرق المستقلة الأخرى لها 81 رحلة.

العدد الإجمالي للرحلات المعلقة هذا العام أعلى من العام الماضي.بالمقارنة مع نفس الفترة من العام الماضي ، تضاعف عدد الرحلات الجوية المعلقة أيضًا.

بسبب عطلة السنة الصينية القمرية الجديدة القادمة (1-7 فبراير) ،سيتم تعليق بعض خدمات البارجة في جنوب الصين.من المتوقع أنه من الآن وحتى السنة القمرية الجديدة في عام 2022 ، سيظل الطلب على الشحن قويًا للغاية وسيظل حجم الشحن على مستوى عالٍ.

ومع ذلك ، فإن وباء التاج الجديد العرضي قد لا يزال له تأثير معين على سلسلة التوريد الخاصة بالعميل.

تستمر تأخير السفن والتحولات الفارغة على الطريق من آسيا إلى أمريكا الشمالية.من المتوقع أن يواجه جدول شحن التصدير في يناير تحديات أكثر حدةوسيظل الطريق الأمريكي بأكمله ضيقًا ؛

لا يزال الطلب على السوق والمساحة في حالة من خلل خطير في العرض. من المتوقع أن يتدهور هذا الموقف بسبب وصول شحنة الذروة عشية مهرجان الربيع ، ومن المتوقع أن يبدأ معدل شحن السوق في موجة أخرى من الزيادات.

في الوقت نفسه ، تتعرض أوروبا للهجوم من قبل سلالة فيروس التاج الجديدة من Omi Keron ، واستمرت الدول الأوروبية في تعزيز تدابير السيطرة. لا يزال الطلب على السوق على نقل المواد المختلفة مرتفعًا ؛ وسيظل انقطاع السعة يؤثر على السعة الإجمالية.

على الأقل قبل العام القمري الجديد ، ستظل ظاهرة انقطاع السعة شائعة جدًا.

يستمر وضع التحولات الفارغة/القفز من السفن الكبيرة. المسافات/الحاويات الفارغة في حالة توتر قبل مهرجان الربيع ؛ ازداد الازدحام في الموانئ الأوروبية أيضًا ؛ استقر الطلب في السوق. لقد أثر الوباء المحلي الأخير على شحنات الشحن بشكل عام.من المتوقع أن يكون يناير 2022. ستكون هناك موجة من شحنات الذروة قبل مهرجان الربيع.

يوضح مؤشر شحن حاوية شنغهاي (SCFI) أن معدلات شحن السوق ستبقى مرتفعة.

تستمر طرق الصين المتطورة في تجربة الرحلات الجوية الفارغة/موانئ القفز ، وتزداد الطلب على السوق تدريجياً. وضع الفضاء الإجمالي في النصف الثاني من الشهر ضيق ، وزاد معدل الشحن في الأسبوع الأخير من ديسمبر قليلاً.