دعا مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (الأونكتاد) الشحن والخدمات اللوجستية العالمية إلى بناء مرونة سلسلة التوريد من خلال زيادة الاستثمار في البنية التحتية والاستدامة للتحضير للأزمات المستقبلية.ويحث الأونكتاد أيضًا الموانئ والأساطيل والوصلات في المناطق النائية على التحول إلى الطاقة المنخفضة الكربون.

وفقًا للمنشور الرئيسي للأونكتاد، "النقل البحري في المراجعة 2022"، أظهرت أزمة سلسلة التوريد في العامين الماضيين عدم التوافق بين العرض والطلب على القدرة اللوجستية البحرية مما أدى إلى ارتفاع أسعار الشحن والازدحام والاضطرابات الشديدة في سلاسل القيمة العالمية.

ومع البيانات التي تظهر أن السفن تحمل أكثر من 80% من السلع المتداولة في العالم، وحصة أعلى في معظم البلدان النامية، هناك حاجة ملحة لبناء القدرة على الصمود في مواجهة الصدمات التي تعطل سلاسل التوريد، وتغذي التضخم، وتؤثر على حياة الناس. أفقر.نشرت في تقرير هذا المنشور.

يؤدي نقص العرض اللوجستي إلى جانب الطلب المتزايد على السلع الاستهلاكية والتجارة الإلكترونية إلى رفع أسعار الشحن الفوري للحاويات إلى خمسة أضعاف مستويات ما قبل الوباء في عام 2021 والوصول إلى ذروة غير مسبوقة في أوائل عام 2022، مما يؤدي إلى ارتفاع أسعار المستهلكين بشكل حاد.انخفضت المعدلات منذ منتصف عام 2022، لكنها لا تزال مرتفعة بالنسبة لشحنات ناقلات النفط والغاز بسبب أزمة الطاقة المستمرة.

ويدعو الأونكتاد البلدان إلى إجراء تقييم دقيق للتغيرات المحتملة في الطلب على النقل البحري وتطوير وتحديث البنية التحتية للموانئ والاتصالات في المناطق النائية، مع إشراك القطاع الخاص.وينبغي لها أيضًا تعزيز الاتصال بالموانئ، وتوسيع مساحة وسعة التخزين والتخزين، وتقليل نقص العمالة والمعدات، وفقًا للتقرير.

ويشير تقرير الأونكتاد كذلك إلى أنه يمكن أيضًا التخفيف من العديد من الاضطرابات في سلسلة التوريد من خلال تيسير التجارة، ولا سيما من خلال الرقمنة، مما يقلل من أوقات الانتظار والتخليص في الموانئ ويسرع معالجة المستندات من خلال المستندات والمدفوعات الإلكترونية.

وقال التقرير إن ارتفاع تكاليف الاقتراض والتوقعات الاقتصادية القاتمة وعدم اليقين التنظيمي ستثبط الاستثمار في السفن الجديدة التي تخفض انبعاثات الغازات الدفيئة. قال التقرير.

ويحث الأونكتاد المجتمع الدولي على ضمان عدم تأثر البلدان الأكثر تأثراً سلباً بتغير المناخ والأقل تأثراً بأسبابه سلباً بالجهود المبذولة للتخفيف من تغير المناخ في مجال النقل البحري.

لقد أحدث التكامل الأفقي من خلال عمليات الدمج والاستحواذ ثورة في صناعة شحن الحاويات.تسعى شركات الشحن أيضًا إلى التكامل الرأسي من خلال الاستثمار في العمليات الطرفية والخدمات اللوجستية الأخرى.ومن عام 1996 إلى عام 2022، ستزداد حصة أكبر 20 ناقلة في سعة الحاويات من 48% إلى 91%.وقال التقرير إنه على مدى السنوات الخمس الماضية، زاد المشغلون الأربعة الرئيسيون حصتهم في السوق، وسيطروا على أكثر من نصف قدرة الشحن في العالم.

ويدعو الأونكتاد سلطات المنافسة والموانئ إلى العمل معًا لمعالجة توحيد الصناعة من خلال تدابير لحماية المنافسة.ويحث التقرير على زيادة التعاون الدولي لمكافحة السلوكيات المناهضة للمنافسة عبر الحدود في مجال النقل البحري، بما يتماشى مع قواعد ومبادئ الأمم المتحدة المتعلقة بالمنافسة.